楚天齐市报极目新闻讯（记者宋清影）轮廓CNN、《纽约时报》报谈，纽约州州长霍赫尔6月26日文牍，纽约市已获准奉行交通拥挤收费盘算推算，这将是好意思国奉行的首个交通拥挤费征收盘算推算，预测每年将带来10亿好意思元的收入。

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据悉，每天有70万辆汽车、出租车和卡车涌入纽约曼哈顿下城，这里是天下上最吃力的地区之一，亦然好意思邦交通拥挤最严重的地区之一。在纽约的拥挤区域，汽车平均行驶速率仅为11.4公里/小时。自2010年以来，寰球巴士的速率也下跌了28%。据揣摸，纽约东谈主每年平均在交通中花消117个小时，导致他们的本钱蚀本近2000好意思元。

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纽约州官员示意，征收拥挤费，是为了让每天插足拥挤区的车辆数目至少减少10%，并将在该区域巨匠驶的汽车里程数减少5%。

当局示意，该收费的持重称呼为“中央商务区收费盘算推算”。岑岭时段，将向插足纽约曼哈顿第60街以南的司机收取最高23好意思元（约166元东谈主民币）用度，该盘算推算最早将于2024年春季运行。据《纽约时报》报谈，拥挤收费预测每年将带来10亿好意思元的收入。

据报谈，英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩和新加坡等已奉行了多年交通拥挤收费策略。伦敦2003年奉行交通拥挤收费后仅一年，交通堵塞就下跌了30%，平均车速也有所训诲。在斯德哥尔摩，一项征询涌现，与2007年该盘算推算启动之前比较，儿童急性哮喘就诊率下跌了约50%。

这项盘算推算也遭到了很多纽约市民的反对。有东谈主示意，伤害了除了开车以外莫得其他可行形势到达纽约市中心的司机，并缩小司机的收入。还有东谈主说皇冠走地足球，这一盘算推算可能会将拥挤和汽车尾气浑浊转动到布朗克斯等低收入地区，而布朗克斯是纽约哮喘入院率最高的地区。